上周五早上10点，38岁的英格兰人Michael Oldfield（注：他的姓意译成中文就是“老田”，我们将在后文中这样称呼他）在上海的早高峰中堵车两小时，终于从家所在的闵行区抵达了浦东体育场。他走下车，开启后备箱，从里面把自己的自行车搬下来。
现在，他已经在约定的时间见到了自己的同伴Jeffrey。两人将从这座上海海港俱乐部的主场出发，此后一路向南骑行。按照计划，他们将于第二天骑行至浙江俱乐部的主场——黄龙体育中心，现场为海港的客场比赛助威。
这是他第一次骑行去杭州，但他并不太担心。此前，老田已经积累了多次骑行去客场的经验。最远的一次，他曾经独自在大雨中骑行320公里去了南京。
2012年，纽卡斯尔人老田带着自己的中国太太从英格兰搬来中国定居。太太是太原人，他们一开始选择在距离太原更近的北京生活。老田不太喜欢北京，但他的中文却长进了不少。两年半后，两人来到上海。
老田是个足球忠粉，不难理解这一点，因为他来自英格兰。到了上海以后他碰到一个问题，这座城市有两支中超球队，自己应该支持哪一支？
公平起见，老田先去看了一场申花比赛，又看了一场海港——当时还叫上港的比赛，决定选择后者，并坚持了自己的选择。
他在第二年加入了俱乐部的球迷会，从此在跟随球队南征北战之余，还力扛了帮助打造俱乐部球迷文化的重任。
2019年，老田在上海生活已经有了些年头，对于周边那些城市也算比较熟悉了。于是他产生了骑行去看客场比赛的念头，一直以来，骑行是他在足球之外的另一大爱好。
第一次骑行去的客场是南京，那次只有他孤身一人，在两天时间里骑了320公里到达了南京奥体中心。他说自己永远不会忘记那次骑行，“因为正逢江浙一带的梅雨季，那种天气完全不适合骑行。尤其是在路上的第一天，雨下得超级大，我也不知道自己是怎么骑完全程的。但那场比赛我们赢了3比0，我觉得一切都值了。”
经过了那次骑行，他如同发现了一个新世界：原来骑行还是一种非常好的探索中国的新方式。“相信我，你在自行车轮子上看到的世界和在高铁或者汽车上看见的完全不同。而且你还可以在路过一片自己喜欢的风景时随时随地下车，看看风景歇一会儿再上路。”
从那以后，他就尝试骑行去所有在上海周边城市进行的客场比赛。去年，他骑行去了湖州（当时浙江的主场还在湖州）和如皋，看上港同浙江以及南通的客场比赛。另一个上港的老外球迷Jeffrey也很喜欢骑行，知道以后就加入了他。
但中国太大了，除了江浙一带的城市，他没法实现骑行去其他客场的心愿。“我一直想骑到更远的客场去，一路探索更多的人文和风景，但那意味着要花去更多的时间，对于一个打工族而言并不现实。”
从浦东出发，骑行到杭州的线路有两条。一条是途径金山走沪杭公路丹东线经过海盐到杭州，另一条则需要从三林渡口坐轮渡，途径松江、嘉兴、桐乡等地走国道到杭州。老田他们选择了第一条，因为这样就可以沿着海岸线骑上一段路程。
他们的第一站停在了新场古镇，在潮潮翻翻的阿姨和爷叔堆里，两个老外扛着各自的自行车，努力杀出一条前进的道路。Jeffrey眼尖，在卖各色特产的铺子中竟然发现一家咖啡馆，“嘿，想不想来杯咖啡？”“咖啡？”老田怔了怔，“这里？”
逛完古镇，很快来到了属于上海市文物保护单位的奉贤华亭海塘。“这里号称上海的长城！”他向作为上海人的我们输入了一个全新的知识点。“上海也有长城吗？”“哦，有的！”他说，“现在还保留了大约3.9公里的城墙！”
他们随即骑上了沪杭公路，“原来没有高速路的时候，这里就是上海到杭州最大的路！”公路笔直平坦，只见两边郁郁葱葱的树木，的确是非常适合骑行的一段路。
第一天的路程还剩50公里，他们现在一路沿着海岸线骑行。就在穿过金山之前，两人经过了一个小渔村。路边一溜海鲜铺子，据说当地人平时都在这些摊头上买新鲜的海产。海风拂面，带来一股淡淡的海腥味……
他们在金山卫休整了一段时间，参观了当地的一个博物馆，收获了一些这里在抗日战争时期抵抗日本军队的历史知识。
老田说的博物馆，指的就是金山卫城南门侵华日军登陆处。1937年，日军在上海发动了813淞沪战役。同年11月5日，10万侵华日军在金山卫沿海地区登陆，当地的沿海守军在力量对比极其悬殊的情况下殊死抵抗，终因寡不敌众，仅40余人突围，其余全都壮烈殉国。
再往前，便来到了上海和浙江的交界处。“交界地方的路明显变了，这个下午我们经过了很多工业园区。”
在途径九龙山旅游度假区后，就到了一座嘉兴平湖市下辖的小镇，叫乍浦镇，他们在那里过了夜。总结一下骑行的第一天，除了有点疼，其余也没有太大的反应。
这一天让老田印象最深刻的一幕，是当他们骑到浙江地界的某处郊外时，偶遇了一个摩托车咖啡馆。“我们走进去，惊讶地发现里面坐满了身穿皮衣的男女青年，太酷了！我们两人不由自主地看了自己一眼，好吧，整身的徕卡运动衣裤，显得如此格格不入。而且不幸的是，里面只有油炸食品，因此我们决定还是去街对面的农家乐。听起来不是那么酷，但也许那才是适合我们的食物。”
这时发生了一些小状况，Jeffrey的轮胎没气了。两人不得不在路边草丛里停下来解决问题，幸好只花了10分钟就搞定了，继续出发！
一旦到达杭州，老田决定先骑到西湖拍张照片。西湖边人山人海，让这个英国人不仅脱口而出一句中文：“哎哟我的妈呀！”
在西湖边上留完影，他们穿近路来到这次骑行的终点站，黄龙体育中心。他们几乎和球队大巴同时抵达，此时距离晚上19：35开场的比赛还有一段时间。
“和普通骑行的不同之处在于，你有一个时间限制。当然不是什么骑行比赛，但为了在开赛前准时抵达，你依然会对自己的速度有一点要求。”
两人来到位于球场南看台下方的一个精酿啤酒馆，先喝上两杯。老田觉得，这样性质的骑行弥补了自己在英国时候的遗憾。
“虽然我在英国也经常骑行，而且英格兰不大，你花一天的时间就可以从西海岸骑到东海岸。但问题是英国的客场球票一票难求，所以我追随自己的家乡球队纽卡斯尔去客场的机会非常少，更没尝试过骑行。”
在看台上又唱又跳了整场比赛后，老田他们不得不接受0比0的失望比分。“没办法，”他笑笑，“有时候就是这样的。没事儿，下次再见！”
在老田看来，作为一名球迷跟随自己支持的球队去客场比赛本身就是一件很棒的事。“来自一座城市的人们在另一座城市聚集到一起，代表着自己的球队和城市，无论你用哪种交通方式抵达那儿都没问题。”
要说骑行有什么不一样，那就是通过承受了一定体力上的挑战去到现场为球队加油，也许这可以激励更多人走进球场去支持自己热爱的球队，而不再呆在电视机前做个电视机球迷。
他是通过骑行去客场的方式在树立一种球迷文化吗？老田也不知道。当然不可否认，当他们在途中经过那些地方，和当地人交谈的时候，大家会通过他们知道海港这支俱乐部和它的历史。
老田成为海港球迷近10年了，他在中国看球也有10多个年头了。他注意到，这些年里，且不论中国足球的水平有没有提高，至少中国球迷的水平一直在向国际化靠近。
“这是一群很硬核的球迷，他们真正希望推动海港的球迷文化进步，但以这些人的力量很难去改变大多数人。所以你在海港比赛现场会发现，90分钟的比赛里始终唱跳的疯狂球迷并不多。”